اموزش

راهنمای جامع خودرو در ایران، معرفی و بررسی خودروها، معایب و مشکلات خودروها، مقایسه ماشین‌ها، موتورسیکلت، قیمت خودروها، مسابقات و...

آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو

۶۸ بازديد

روش کار پولیش بدنه خودرو

 

 

در دنیای امروز و زندگی شهرنشینی ما تقریبا خودرو یکی از ملزومات زندگی است و البته جزء وسایل با اهمیت چه از جنبه ظاهری و چه کاری، تقریبا اکثر انسانها نسبت به خودروی خود توجه خاصی دارند به طوری که آن را نیز همانند جزئی از محیط زندگی خود میدانند، ما همیشه به تمیزی، زیبایی و سالم بودن خودروی توجه داریم و البته گاهی در مورد افرادی که به این موارد توجهی ندارند انتقاد نیز میکنیم. در یک دنیای ایدآل دلیلی برای صدمات احتمالی به خودرو وجود ندارد اما متاسفانه ما در دنیای ایدآلی زندگی نمیکنیم و در هر زمان خودروی ما در معرض حملات محیطی مختلف قرار دارد که میتواند صدمات جزئی و یا جدی را به خودرو وارد آورد.

مبحث این مقاله در مورد پولیش اتومبیل میباشد و شما با مطالعه این مطالب کاملا با روش کار پولیش آشنا خواهید شد و خواهید دانست که یک پولیش چگونه باعث براق شدن سطوح میشود و همچنین میتوانید به بهترین نحو و در بهترین زمان از پولیش استفاده نمایید و خودتان به بدرستی اقدام به پولیش کردن خودروی خودتان نمایید.

بطور معمول برخی از کارشناسان مصرف پولیش را به صورت دوره‌ای و زمان‌بندی شده بر روی خودرو پیشنهاد میکنند و همچنین به عنوان محافظ رنگ آن را یک ماده مصرفی در طول عمر یک خودرو میشمارند، اما ما استفاده از پولیش را زمانی پیشنهاد میکنم که نیاز به آن وجود داشته باشد. به عنوان مثال اگر شما یک خودرو را سالیان سال در یک پارکینگ خوش آب و هوا و بدور از گرد و غبار و برف و باران و نور قرار دهید، هیچ آسیبی به رنگ آن نخواهد رسید و شاید تنها با یک شستشوی کامل مانند روز اول خودرو زیبا و درخشنده شود اما در حالت عادی خودروی ما یا در حال حرکت در خیابان های شهر و جاده و... میباشد و یا در گوشه ای از خیابان یا حیاط و یا پارکینگ متوقف شده است، در هر حال خودرو در معرض شرایط مختلف آب و هوایی و یا برخورد اجسام اطراف و... میباشد و به مرور رنگ خودرو شفافیت و براقی خود را از دست میدهد و یا آسیبهایی بر اثر ایجاد خطوط و یا ضربات احتمالی خواهد دید.

پولیش اتومبیل عوارض ایجاد شده روی رنگ را ترمیم میکند اما همیشه به یاد داشته باشید که معجزه نخواهد کرد، پولیش نمیتواند روی خودروی شما رنگ ایجاد کند اما میتواند رنگ های آسیب دیده را ترمیم کند اما به این شرط که همچنان رنگ سالمی در زیر این رنگ آسیب دیده وجود داشته باشد.

در مرحله اول لازم است که در مورد انواع رنگها و لایه های مختلف رنگهای خودرو بیشتر بدانید:

به طور کلی رنگ خودروها در دو گروه اصلی قرار میگیرد که عموما با نام رنگ متالیک و رنگ روغنی یا ساده از یکدیگر تفکیک میشوند. حال اینکه این دو رنگ چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟

رنگهای اتومبیل ها در ابتدا همگی به صورت رنگ روغنی بودند (متالیک نبودند) و این رنگ ها از دولایه تشکیل شده اند که اولین لایه، لایه ی آستر یا پرایمر است و این لایه واسط بین رنگ اصلی و بدنه فلزی و سیاه خودرو است، لایه بعدی هم لایه اصلی رنگ است که روی لایه آستر قرار میگیرد.

رنگهای نسل جدیدتر همان رنگهای متالیک میباشند که علاوه بر دو لایه آستر و رنگ، از یک لایه سوم به نام کیلر یا محافظ شفاف تشکیل شده اند و این لایه هم که آخرین لایه است در بیرونی ترین سطح رنگ قرار گرفته است، دلیل و نیاز پیدایش این لایه سوم در رنگهای متالیک پیدا شد که باعث نگهداری و محافظت از دانه های اکلیلی داخل رنگ میشود و در صورت نبودن این لایه، رنگ متالیک به هیچ عنوان دوام و براقیت نخواهد داشت و البته به دلیل وجود لایه کیلر و یا محافظ، رنگهای متالیک دوام بسیار بالاتری نسبت به رنگهای معمولی دارند چرا که هر آسیبی ابتدا به سطح کلیر که لایه ضخیمتری نسبت به لایه های دیگر است خواهد رسید و مستقیما به رنگ اصلی وارد نمیشود اما این نوع رنگ در طی مرور زمان بیشتر حالت ماتی به خود میگیرد زیرا خراشهای ریز و درشت آن به سادگی به چشم نمیایند اما باعث مات دیده شدن رنگ خواهند شد.

در تصویر زیر لایه های برش خورده یک رنگ متالیک را با 3لایه مشاهده مینمایید:

در مرحله بعدی انواع آسیب های روی رنگ توضیح داده میشود:

این که شما بتوانید نوع آسیب وارده به رنگ خودرو را تشخیص دهید بسیار عالی است چراکه 1- در هنگام تصادفات میتوانید با این تشخیص برآورد مقدار خسارت و آسیب وارده به خودرو را انجام دهید تا بتوانید بهتر تصمیم گیری نمایید 2- قبل از اقدام و هزینه کردن، تشخیص دهید که چه اقدامی در جهت رفع آسیب باید انجام دهید.

به طور کلی آسیب های رنگی بر اثر عدم دیده شدن رنگ اصلی و یا شکست نا منظم نور بر روی سطح ایجاد میگردند.

1- جاماندگی رنگ روی رنگ:

فرض کنید در خیابان خودروی شما با خودروی دیگر به آرامی برخورد میکند و پس از مشاهده متوجه میشوید که رنگ صدمه دیده اما بدنه آسیبی ندیده است و قر نشده است، وقتی دو خودرو با یکدیگر برخورد میکنند این برخورد در هر خودرو از نقطه خاصی میباشد و البته هریک دارای نوع خاصی از رنگ (از لحاض کیفیت) میباشند، قسمتهای مختلف خودروها به دلیل اشکال متفاوت آنها در برابر قسمتهای مختلف خودروی مقابل دارای درصد تمرکز تنشهای مختلف میباشند و این اختلافها میتواند برای هر خودرو در آن لحظه حالت قالب و مقلوب را ایجاد کند و در نتیجه رنگ یک خودرو بر روی رنگ خودروی مقابل باقی خواهد ماند. این بهترین شانس شما (در صورتی که رنگ روی خودروی شما قرار گرفته است) میباشد زیرا رنگ خودروی شما آسیب ندیده است و تنها مقداری رنگ دیگر روی آن باقیمانده که با کمی پولیش نرم و گاهی اوقات حتی با یک تکه دستمال مرطوب قابل تمیز کردن و رفع میباشد، مشابه این اتفاق میتواند بر اثر برخورد سپر خودروی مقابل به خودروی شما و باقیماندن قسمتی از پلاستیک آن به وقوع بپیوندد که در این صورت هم خطوطی سیاه رنگ روی رنگ خودروی شما باقی میماند که بازهم قابل رفع هستند.

2- سائیدگی رنگ:

گاهی اوقات رنگ خودرو به شکل نا مطلوبی بر اثر سائیدگی در میاید که این اتفاق بر اثر کشیده شدن یک وسیله و یا لباس افراد به بدنه میافتد و به راحتی توسط پولیش قابل رفع میباشد چون این نوعی خراش بسیار سطحی میباشد.

3- ماتی رنگ:

خیلی مواقع سطح رنگ یک خودرو کاملا سالم دیده میشود (و واقعاً سالم میباشد) اما در ظاهر، رنگ خودرو مات (و به اصطلاح بی روح) میباشد در حالی که هیچ گونه خط و رنگ پریدگی و یا قر شدگی روی خودرو وجود ندارد. این اتفاق بر اثر برخورد و مجاورت سنگ ریزه ها و گردوغبار معلق در هوا در سرعتهای بالا میافتد و باعث ایجاد خطوط بسیار ریز و میکرونی روی سطح رنگ میشود که با چشم به صورت عادی دیده نمیشوند ولی در نگاه کلی خودرو مات به نظر میرسد. دلیل این مسئله شکست نا منظم نور روی رنگ میباشد زیرا هر جسمی برای براق دیده شدن باید شکست کامل و منظم نور را داشته باشد که کامل ترین این شکست نور در آینه اتفاق میافتد. در این مورد نیز پولیش میتواند سطح را صاف و هموار کند تا شکست نور مانند یک آینه کامل شود و اینگونه خودرو براق و درخشنده دیده میشود و رنگ از حالت ماتی خارج میشود.

نوع دیگری از ماتی بر اثر چسبیدن شهد گیاهان، دانه های رنگی اطراف و... به وجود میاید که با پولیش به خوبی قابل رفع میباشند.

4- خطوط سطحی:

این گونه خطوط فقط به صورت یک خراش سطحی و نازک روی رنگ دیده میشوند و بر اثر برخورد و کشیده شدن اشیا خارجی ایجاد میشوند که توسط یک پولیش نرم قابل ترمیم و رفع میباشند.

5- خطوط عمیق:

این خطوط دارای عمق زیادی میباشند و به خوبی در مقابل چشم قرار میگیرند و به دلیل عمق بیشتر، نیاز به پولیش کاری بیشتری دارند که گاه نیاز است ابتدا با پولیش زبر و سپس پولیش نرم آنها را ترمیم کنند.

6- خطوط خیلی عمیق:‌

این خطوط بدترین نوع خط میباشند که حتی عمق آنها ممکن است به سطح فلزی بدنه رسیده باشد (یعنی لایه های زیرین و آستر مورد آسیب قرار گرفته اند)، پولیش برای رفع این گونه خطوط ناتوان است و تنها میتواند کمی از عمق، طول و ضخامت این خطوط کم کرده تا به وضوح دیده نشود.

7- سوختگی:

سوختگی رنگ در سالهای گذشته دو گروه بود که سوختگی ناشی از نور آفتاب و شعله بود اما در سالهای اخیر سوختگی نوع اول به دلیل بالا رفتن تکنولوژی و کیفیت رنگ بسیار کم شده است. در هر حال انواع سوختگی تقریبا به یک شکل دیده میشوند اما باطن مسئله میتواند کاملا متفاوت باشد، در صورتی که سوختگی سطحی باشد یا عمقی هر دو در ظاهر یک شکل دیده میشوند اما اگر سوختگی فقط در لایه اولیه قرار داشته باشد و به لایه زیرین نرسیده باشد قابل ترمیم میباشد اما در صورتی که به لایه های زیرین رسیده باشد کاری از دست پولیش ساخته نیست.

8- تاثیرات شیمیایی:

مواردی همچون "باران اسیدی" یا شستشوی خودرو توسط "آب سخت" میتواند دانه های ریزی را روی رنگ و حتی شیشه های خودرو ایجاد کند که بر اثر خوردگی سطح به وجود میایند و این دانه ها توسط پولیش قابل رفع میباشند.

مرحله سوم دانستن روش کار پولیش میباشد:

پولیش چگونه کار میکند

پولیش یک نوع ساینده است و دقیقا مانند یک سنباده عمل میکند اما با دانه های بسیار ریزتر از سنباده میتواند عمل پرداخت را بسیار ظریف انجام دهد و این عمل بر اثر مالش مواد پولیشی و غلتش و استحکاک دانه‌ های موجود در آن انجام میشود، این اتفاق در همه انواع پولیشهای واقعی موجود در دنیا با نسبت های کم و زیاد میافتد. وقتی شما قصد براق کردن و یا ترمیم رنگ اتومبیل خود را توسط پولیش دارید، در واقع یک لایه از سطح رنگ را از بین میبرید و در حالتی که شما از یک پولیش فلز برای براق کردن یک قطعه فلزی استفاده میکنید بازهم یک لایه از آن فلز را حذف خواهید کرد و نتیجه این عمل نمایان شدن یک سطح کاملا تمیز و سالم جدید میباشد که در زیر لایه رویی بوده است و مسلما با این کار ضخامت و لایه رویی کمتر خواهد شد هرچند که ضخامت لایه حذف شده آنقدر جزئی میباشد که تاثیر بسزایی در کیفیت کلی رنگ ایجاد نمیکند. در هر حال در مورد انواع پولیشها قبل از استفاده باید از مشخصات فنی آنها با خبر باشید زیرا یک پولیش زبر نیز میتواند مانند یک سنباده زبرتر عمل کرده و حتی میتواند در صورت اشتباه شما، کل رنگ سطح را از بین ببرد.

حال میخواهیم عمل یک پولیش را در طی ترمیم یک خراش ایجاد شده روی رنگ بررسی کنیم تا ببینیم چگونه این اتفاق خواهد افتاد.

وقتی میخواهید یک خراش را ترمیم کنید ابتدا با ناخن دست خود آن را لمس کنید، اگر خط به خوبی با ناخن قابل لمس است و میتوانید عمق آن را تشخیص دهید، این خط، یک خط عمیق است اما اگر قابل لمس نیست و یا کم لمس میشود این خط سطحی میباشد. برای خطوط عمیق باید تشخیص دهید که عمق آن چقدر میباشد و این کار به صورت اصولی با دستگاه های مخصوص و گرانقیمت انجام میشود اما به صورت تجربی با شدت لمس باید تشخیص داده شود. در هر حال برای پولیش کردن نباید بیشتر از 50٪ لایه خارجی را با پولیش از بین ببرید زیرا در این صورت حتی اگر خراش موجود از بین برود اما در عوض رنگ خودروی شما بسیار آسیب پذیر خواهد شد و دقت داشته باشید که اگر بیشتر از 75٪ لایه خارجی را حذف کنید، در این لحظه رنگ خودروی شما دیگر صدمه دیده است و تغییر رنگ در آن دیده خواهد شد پس هیچ گاه به فکر برداشتن بیش از 50٪ ضخامت رنگ نباشید.

در تصویر زیر برشهای مختلف بدنه یک خودروی رنگ شده را مشاهده میکنید که در آن لایه های مختلف قابل مشاهده میباشند:

در مرحله بعدی انواع آسیب های روی رنگ توضیح داده میشود:

این که شما بتوانید نوع آسیب وارده به رنگ خودرو را تشخیص دهید بسیار عالی است چراکه 1- در هنگام تصادفات میتوانید با این تشخیص برآورد مقدار خسارت و آسیب وارده به خودرو را انجام دهید تا بتوانید بهتر تصمیم گیری نمایید 2- قبل از اقدام و هزینه کردن، تشخیص دهید که چه اقدامی در جهت رفع آسیب باید انجام دهید.

 

به طور کلی آسیب های رنگی بر اثر عدم دیده شدن رنگ اصلی و یا شکست نا منظم نور بر روی سطح ایجاد میگردند.

1- جاماندگی رنگ روی رنگ:

فرض کنید در خیابان خودروی شما با خودروی دیگر به آرامی برخورد میکند و پس از مشاهده متوجه میشوید که رنگ صدمه دیده اما بدنه آسیبی ندیده است و قر نشده است، وقتی دو خودرو با یکدیگر برخورد میکنند این برخورد در هر خودرو از نقطه خاصی میباشد و البته هریک دارای نوع خاصی از رنگ (از لحاض کیفیت) میباشند، قسمتهای مختلف خودروها به دلیل اشکال متفاوت آنها در برابر قسمتهای مختلف خودروی مقابل دارای درصد تمرکز تنشهای مختلف میباشند و این اختلافها میتواند برای هر خودرو در آن لحظه حالت قالب و مقلوب را ایجاد کند و در نتیجه رنگ یک خودرو بر روی رنگ خودروی مقابل باقی خواهد ماند. این بهترین شانس شما (در صورتی که رنگ روی خودروی شما قرار گرفته است) میباشد زیرا رنگ خودروی شما آسیب ندیده است و تنها مقداری رنگ دیگر روی آن باقیمانده که با کمی پولیش نرم و گاهی اوقات حتی با یک تکه دستمال مرطوب قابل تمیز کردن و رفع میباشد، مشابه این اتفاق میتواند بر اثر برخورد سپر خودروی مقابل به خودروی شما و باقیماندن قسمتی از پلاستیک آن به وقوع بپیوندد که در این صورت هم خطوطی سیاه رنگ روی رنگ خودروی شما باقی میماند که بازهم قابل رفع هستند.

2- سائیدگی رنگ:

گاهی اوقات رنگ خودرو به شکل نا مطلوبی بر اثر سائیدگی در میاید که این اتفاق بر اثر کشیده شدن یک وسیله و یا لباس افراد به بدنه میافتد و به راحتی توسط پولیش قابل رفع میباشد چون این نوعی خراش بسیار سطحی میباشد.

3- ماتی رنگ:

خیلی مواقع سطح رنگ یک خودرو کاملا سالم دیده میشود (و واقعاً سالم میباشد) اما در ظاهر، رنگ خودرو مات (و به اصطلاح بی روح) میباشد در حالی که هیچ گونه خط و رنگ پریدگی و یا قر شدگی روی خودرو وجود ندارد. این اتفاق بر اثر برخورد و مجاورت سنگ ریزه ها و گردوغبار معلق در هوا در سرعتهای بالا میافتد و باعث ایجاد خطوط بسیار ریز و میکرونی روی سطح رنگ میشود که با چشم به صورت عادی دیده نمیشوند ولی در نگاه کلی خودرو مات به نظر میرسد. دلیل این مسئله شکست نا منظم نور روی رنگ میباشد زیرا هر جسمی برای براق دیده شدن باید شکست کامل و منظم نور را داشته باشد که کامل ترین این شکست نور در آینه اتفاق میافتد. در این مورد نیز پولیش میتواند سطح را صاف و هموار کند تا شکست نور مانند یک آینه کامل شود و اینگونه خودرو براق و درخشنده دیده میشود و رنگ از حالت ماتی خارج میشود.

نوع دیگری از ماتی بر اثر چسبیدن شهد گیاهان، دانه های رنگی اطراف و... به وجود میاید که با پولیش به خوبی قابل رفع میباشند.

4- خطوط سطحی:

این گونه خطوط فقط به صورت یک خراش سطحی و نازک روی رنگ دیده میشوند و بر اثر برخورد و کشیده شدن اشیا خارجی ایجاد میشوند که توسط یک پولیش نرم قابل ترمیم و رفع میباشند.

5- خطوط عمیق:

این خطوط دارای عمق زیادی میباشند و به خوبی در مقابل چشم قرار میگیرند و به دلیل عمق بیشتر، نیاز به پولیش کاری بیشتری دارند که گاه نیاز است ابتدا با پولیش زبر و سپس پولیش نرم آنها را ترمیم کنند.

6- خطوط خیلی عمیق:‌

این خطوط بدترین نوع خط میباشند که حتی عمق آنها ممکن است به سطح فلزی بدنه رسیده باشد (یعنی لایه های زیرین و آستر مورد آسیب قرار گرفته اند)، پولیش برای رفع این گونه خطوط ناتوان است و تنها میتواند کمی از عمق، طول و ضخامت این خطوط کم کرده تا به وضوح دیده نشود.

7- سوختگی:

سوختگی رنگ در سالهای گذشته دو گروه بود که سوختگی ناشی از نور آفتاب و شعله بود اما در سالهای اخیر سوختگی نوع اول به دلیل بالا رفتن تکنولوژی و کیفیت رنگ بسیار کم شده است. در هر حال انواع سوختگی تقریبا به یک شکل دیده میشوند اما باطن مسئله میتواند کاملا متفاوت باشد، در صورتی که سوختگی سطحی باشد یا عمقی هر دو در ظاهر یک شکل دیده میشوند اما اگر سوختگی فقط در لایه اولیه قرار داشته باشد و به لایه زیرین نرسیده باشد قابل ترمیم میباشد اما در صورتی که به لایه های زیرین رسیده باشد کاری از دست پولیش ساخته نیست.

8- تاثیرات شیمیایی:

مواردی همچون "باران اسیدی" یا شستشوی خودرو توسط "آب سخت" میتواند دانه های ریزی را روی رنگ و حتی شیشه های خودرو ایجاد کند که بر اثر خوردگی سطح به وجود میایند و این دانه ها توسط پولیش قابل رفع میباشند.

مرحله سوم دانستن روش کار پولیش میباشد:

پولیش چگونه کار میکند

پولیش یک نوع ساینده است و دقیقا مانند یک سنباده عمل میکند اما با دانه های بسیار ریزتر از سنباده میتواند عمل پرداخت را بسیار ظریف انجام دهد و این عمل بر اثر مالش مواد پولیشی و غلتش و استحکاک دانه‌ های موجود در آن انجام میشود، این اتفاق در همه انواع پولیشهای واقعی موجود در دنیا با نسبت های کم و زیاد میافتد. وقتی شما قصد براق کردن و یا ترمیم رنگ اتومبیل خود را توسط پولیش دارید، در واقع یک لایه از سطح رنگ را از بین میبرید و در حالتی که شما از یک پولیش فلز برای براق کردن یک قطعه فلزی استفاده میکنید بازهم یک لایه از آن فلز را حذف خواهید کرد و نتیجه این عمل نمایان شدن یک سطح کاملا تمیز و سالم جدید میباشد که در زیر لایه رویی بوده است و مسلما با این کار ضخامت و لایه رویی کمتر خواهد شد هرچند که ضخامت لایه حذف شده آنقدر جزئی میباشد که تاثیر بسزایی در کیفیت کلی رنگ ایجاد نمیکند. در هر حال در مورد انواع پولیشها قبل از استفاده باید از مشخصات فنی آنها با خبر باشید زیرا یک پولیش زبر نیز میتواند مانند یک سنباده زبرتر عمل کرده و حتی میتواند در صورت اشتباه شما، کل رنگ سطح را از بین ببرد.

حال میخواهیم عمل یک پولیش را در طی ترمیم یک خراش ایجاد شده روی رنگ بررسی کنیم تا ببینیم چگونه این اتفاق خواهد افتاد.

وقتی میخواهید یک خراش را ترمیم کنید ابتدا با ناخن دست خود آن را لمس کنید، اگر خط به خوبی با ناخن قابل لمس است و میتوانید عمق آن را تشخیص دهید، این خط، یک خط عمیق است اما اگر قابل لمس نیست و یا کم لمس میشود این خط سطحی میباشد. برای خطوط عمیق باید تشخیص دهید که عمق آن چقدر میباشد و این کار به صورت اصولی با دستگاه های مخصوص و گرانقیمت انجام میشود اما به صورت تجربی با شدت لمس باید تشخیص داده شود. در هر حال برای پولیش کردن نباید بیشتر از 50٪ لایه خارجی را با پولیش از بین ببرید زیرا در این صورت حتی اگر خراش موجود از بین برود اما در عوض رنگ خودروی شما بسیار آسیب پذیر خواهد شد و دقت داشته باشید که اگر بیشتر از 75٪ لایه خارجی را حذف کنید، در این لحظه رنگ خودروی شما دیگر صدمه دیده است و تغییر رنگ در آن دیده خواهد شد پس هیچ گاه به فکر برداشتن بیش از 50٪ ضخامت رنگ نباشید.

در تصویر زیر برشهای مختلف بدنه یک خودروی رنگ شده را مشاهده میکنید که در آن لایه های مختلف قابل مشاهده میباشند:

محافظت از رنگ سرامیک

۳۶ بازديد
پوشش سرامیکی با محافظت بالا با ساختار مولکولی سه بعدی ،
تبلور یافته و یک لایه محافظتی بسیار محکم ، انعطاف پذیر و بادوام ایجاد می کند.
بهترین کیفیت موجود در بازار با
ضمانت و گواهی سختی 9H.
Ceramic Protect Hard 9H تضمین اثر بخشی و کیفیت است!
به عنوان یک پوشش سرامیکی بی عیب و نقص ابتکاری طبقه بندی شده است.
مقاومت پوشش 5 سال طول می کشد.

نرم محافظت از رنگ سرامیک 


برای استفاده انحصاری از مراکز معتبر.

NanoCeramic Protect Soft محصولی با کیفیت بالا ،

به لطف ساختار سرامیکی نوآورانه ، یک شبکه نامرئی ایجاد می کند ، و مزایای قابل توجهی را از نظر حفاظت ، تمیز کردن و نگهداری تا 12 ماه تضمین می کند.
NanoCeramic Protect Soft به طور دائمی از رنگ در برابر ناخالصی ها و عوامل محیطی که بر وضعیت کلی خودرو تأثیر منفی می گذارد ، محافظت می کند.

موم کریستال رنگ سرامیکی

محافظت از رنگ مهمترین مرحله در اتومبیل است.

موم کریستال یک موم انقلابی با کیفیت بالا است ، به
مدت 3 ماه از سطح رنگ شده در برابر تأثیرات خارجی محافظت می کند.
ساختار مولکولی موم کریستال Nano Ceramic Protect یک شبکه نامرئی ایجاد می کند ،
مزایای قابل توجهی را از نظر محافظت ، تمیز کردن و نگهداری تضمین می کند.

 
 
 

مراقبت مناسب برای رنگهای کمی فرسوده و خراشیده

۴۲ بازديد

در اینجا ما به شما نشان می دهیم که یک نقاشی کهنه و کمی خراشیده به نظر می رسد و رنگ دارای چه ویژگی هایی در این شرایط است. همچنین دستورالعمل هایی را پیدا خواهید کرد که با استفاده از آنها می توانید در چند مرحله دوباره رنگ را بدرخشید و چگونه می توانید از آن به طور بهینه محافظت کنید. 

ویژگی های رنگ فرسوده ، کمی خراشیده شده است

رنگ کمی خیس و خراشیده

جلا های ما در حال حاضر یک سرویس حفظ مستقل ارائه می دهند. با این حال ، اگر می خواهید از طولانی مدت از نقاشی خود محافظت کنید ، توصیه می کنیم آن را مهر و موم کنید. چندین گزینه برای این وجود دارد - محافظت با واکس سخت مایع ، یک مهر و موم پلیمری بدون موم یا یک مهر و موم طولانی مدت. در اینجا دستورالعمل مختصر برای هر گزینه آورده شده است:

موم سفت مایع

موم را با اپلیکاتور اسفنج بمالید
  1. واکس را به  طور کم و باریک به  وسیله  اپلیکاتور اسفنجی روی رنگ بمالید و به طور مساوی توزیع کنید
  2. در یک عمل اجزای مرتبط (به عنوان مثال سقف) را درمان کنید
  3. بگذارید مختصر خشک شود
  4. باقیمانده موم با  پارچه میکرو فیبر را  حذف کنید

 

آب بندی پلیمر بدون موم

استفاده از آب بندی پلیمر بدون موم
  1. سرامیکرا به مقدار کمی روی اسفنج برنامه اسپری کنید
  2. به طور مساوی پخش شود
  3. اجزای مرتبط (به عنوان مثال درپوش ، سقف) را در یک عمل درمان کنید
  4. بگذارید 1 - 2 دقیقه از بین برود
  5. با یک پارچه میکرو فیبر پاک کنید

 

آب بندی طولانی مدت

استفاده از آب بندی طولانی مدت
  1. لایه محافظ براق ، بسیار مقاوم و ماندگار روی رنگ
  2. دارای اثر دفع کثیفی و دارای جلوه ای دایمی است
  3. مجموعه 3 مرحله ای برای کاربردهای آسان و کامل ، از جمله اسفنج کاربردی برای مرحله 3

سوالات متداول

 

چند بار می توان نقاشی را جلا داد و آیا می توان از طریق آن جلا داد؟

 

کدام پولیش برای کدام نوع رنگ مناسب است؟

 

آیا می توان با استفاده از آن ، تمام رنگ اتومبیل را به صورت یکجا روی کل خودرو اعمال کرد؟

 

چند بار باید نقاشی جلا داده و حفظ شود؟

 

آیا می توان ماشین را در نور مستقیم خورشید جلا داد؟

 
  • خراش های عمیق فردی دیده می شود
  • تراکم خراش نسبت به رنگ معیوب کمتر است
  • براق کم
  • تصویر آینه از تمرکز خارج است

با این مراحل می توانید به نقاشی خود جلوه ای جدید بدهید

پولیش ملایم با دست یا با ماشین پولیش برای این شرایط رنگ آمیزی توصیه می شود. 

P-Ball را با رنگ لاک بزنید
  1. صافی را با P-Ball روی رنگ خشک بمالید
  2. به طور مساوی پخش کنید ، با فشار متوسط ​​جلا دهید
  3. اجزای مرتبط (به عنوان مثال درپوش ، سقف) را در یک عمل درمان کنید
  4. بگذارید مختصر خشک شود
  5. باقیمانده موم با پارچه میکرو فیبر را  حذف کنید

اینگونه است که شما از بلندمدت از نقاشی خود محافظت می کنید

دنیای نکات مراقبت خودرو

۴۳ بازديد

دنیای نکات مراقبت

بهترین لاک رنگ ، مراقبت پلاستیکی بهینه ، هندلینگ دقیق فضای داخلی ، بهترین رینگ ها و موتور و همچنین منظره ای فراتر از لبه ماشین برای مراقبت دقیق از دوچرخه ها و دوچرخه های الکترونیکی. ما به هر حال با محصولات عالی کمک می کنیم. در نهایت ، روشهای مراقبت بهینه از شما خواسته می شود - اما در اینجا نیز ما خوشحال هستیم که با سالها و چندین دهه تجربه عملی در مورد برنامه های مناسب ، توالی ها و بسته های مرحله کار برای لذت طولانی مدت از خودرو ، از شما پشتیبانی می کنیم. به نکات مراقبت از SONAX خوش آمدید!

برنامه شستشو برای محافظت مولکولی

۴۴ بازديد
کارواش

برنامه شستشو برای محافظت در برابر تابش

فرمول مولکولی ما با فناوری جدید Hypercoat ترکیبی از یک اثر مهره ای طولانی مدت با یک دوره آب بندی بی سابقه است. این محصول نه تنها به درخشندگی درخشان می بخشد بلکه خراش های جزئی را با RepairEffect جبران می کند. محافظت از شستشو تا شستشو از بین می رود و آب بندی پایدار به لطف خاصیت تمیز کردن آسان تر ، تمیز کردن را تضمین می کند.  

مزایای استفاده در یک نگاه:

  • قابل استفاده در کلیه سیستمهای ShineTecs است
  • در تمام توالی های برنامه استاندارد (با و بدون شستشو) کار می کند
  • بدون موم
  • حتی با استفاده مکرر ، فیلم روان کننده یا تابش خیره کننده ایجاد نمی کند
  • تجدید رنگ، لاستیک و سطوح پلاستیکی در
  • دارای اثر پارگی برای ظاهر خشک شدن مطلوب

اثر مولکولی


با بسیاری از کارواش ها ، محصولات مراقبتی به راحتی و بدون کار دوباره روی خودرو پاشیده می شوند. سپس لایه محافظ ناقص است و رنگ همچنان آسیب پذیر است . 

مولکولی_ لانه زنبوری_2

مولکولی  به آرامی درون رنگ ماساژ داده می شود و به لطف فناوری منحصر به فرد ، یک لایه مراقبت بسته و تک مولکولی را تشکیل می دهد که وسیله نقلیه را برای مدت طولانی از اثرات مضر محافظت می کند .
خاک دیگر نمی تواند به ساختار رنگ نفوذ کند و به راحتی پاک می شود.

معرفی پولیش برتر برای آفتاب سوختگی خودرو

۹۳۹ بازديد

اتومبیل ها تمایل دارند رنگ خود را از دست بدهند ، خراشیده و چروک شوند و با گذشت زمان انواع لکه های ناخوشایند ایجاد می شود. اگر می خواهید از خرابی دائم خودرو خود در وضعیت ناگوار جلوگیری کنید ، می توانید از ترکیب پولیش برای بازگرداندن زیبایی و درخشش آن استفاده کنید.

مهم است که بدانید گزینه های زیادی وجود دارد و انتخاب محصول مناسب یک چالش است.

شما باید به دنبال بهترین مارک پولیش در بازار باشید. یکی که عملکرد برتر دارد در حالی که هنوز با قیمت مناسب فروخته می شود. از آنجا که جلوگیری از صدمه به طور کامل در اتومبیل دشوار است ، بهترین کاری که می توانید انجام دهید استفاده از یک طوری که همه چیز به بدترین حالت نمی رسد.

در این مقاله ما تمام اطلاعات مربوط به شما را برای یافتن پولیش رفع آفتاب سوختگی به شما خواهیم پرداخت. ما همچنین برخی از بهترین محصولات موجود در بازار را مرور خواهیم کرد تا به شما کمک کند محدودیت گزینه های شما را کاهش دهد.

رنگ خودرو مات و افتاب سوخته

ویژگی هایی که باید در پولیش در نظر بگیرید

اجزای ترکیب پولیش

اولین موردی که باید به آن توجه کرد اثربخشی برند است. ترکیب مالشی که شما انتخاب می کنید ، نیاز به فرمول برتر و همچنین جلوگیری از قرار دادن هرگونه مواد سمی یا پرکننده ها دارد.

اجزای مانند سیلیکون ممکن است به جای بهبود وضعیت آن ، روی سطح خودرو شما اثر منفی بگذارد. هنگامی که از ترکیب مالش روی سطح اتومبیل خود استفاده می کنید ، بررسی کنید که آیا این محصول حاوی سیلیکون است یا خیر . در این صورت ، احتمال چسبندگی رنگ وجود دارد. سیلیکون همچنین می تواند باعث ایجاد علائم اسمیر در سطح سوار شما شود. در نتیجه ، عاقلانه است که فقط محصولی بدون سیلیکون را انتخاب کنید که حاوی پرکننده های بی فایده ای نیست.

تعداد

برای انجام کار خود چقدر پولیش لازم دارید؟ اگر قصد استفاده از محصول در وسایل نقلیه متعدد را دارید ، بیشترین حس را می کند. پولیش که به صورت عمده به فروش می رسد همچنین برای واحدهای بزرگ مانند ایرانکار و RV به خوبی کار می کند. با این وجود ، در صورتی که فقط به یک ماشین شخصی نیاز داشته باشید ، سرمایه گذاری در مازاد ترکیب لازم نیست.

نام تجاری

طیف گسترده ای از پولیش توسط مارک های مختلف موجود است. بسیاری از شرکت های پیشرو در صنعت پولیش خود را ایجاد کرده اند که می تواند نواقص موجود در سطح اتومبیل ها را از بین ببرد. با این حال ، برخی از مارک های تجاری وجود دارند که در نهایت کمتر از محصولات مطلوب تولید شده اند. بنابراین به شهرت تولید کننده توجه کنید.

قیمت

آخرین عامل قیمت است. اگرچه پولیش بسیار مفید است ، اما لازم نیست بانک را بشکنید. پولیش در طیف گسترده ای از قیمت ها مانند هر محصول فروخته می شود. بنابراین ، صرف هزینه کم و یا به اندازه بودجه خود آسان است ، اگرچه قانون مد قدیمی “شما آنچه را می پردازید پرداخت می کنید” هنوز هم برای پولیش اتومبیل صدق می کند.

۵ پولیش برتر مخصوص افتاب سوختگی

 

آموزش کامل پولیش کردن خودرو

۴۲ بازديد

انواع پولیش همراه با نکات و آموزش کامل پولیش کردن خودرو

انواع پولیش ها و روش انتخاب پولیش مناسب

 موارد بسیار مهم در پولیش کاری، انتخاب پولیش مناسب میباشد به طوری که انتخاب نادرست پولیش میتواند گاه نتایج معکوس و زیان باری به وجود آورد که ترمیم آن بسیار دشوار خواهد شد.

برای انتخاب پولیش لازم است که ابتدا انگیزه و دلیل استفاده از پولیش را بدانید:
تقسیم بندی اصلی پولیش ها بر اساس قدرت سایندگی آنها انجام میگیرد و هرچقدر این قدرت بالاتر باشد، پولیش زبرتر و خشن‌تر بوده و بلعکس، اگر پولیشی بدون هیچ گونه مواد ساینده به شما معرفی گردد باید نام آن را واکس بگذارید چراکه نام پولیش به منظور عمل سایندگی آن ماده قرار داده شده است.

به طورکلی و عمومی پولیش های معمولا در دو نوع زبر و نرم عرضه میگردند که پولیش زبر معمولا با رنگ قرمز یا اخرایی و پولیش نرم با رنگ کرم یا سفید ساخته میشوند و همچنین پولیش های نرم دارای تنوعی میباشند که بسته به نوع کاربری، خصوصیات متفاوتی را دارند مانند پولیش‌ واکس و

پس قبل از انتخاب پولیش مناسب، هدف خود را مشخص کنید. آیا هدف شما فقط رفع یک خراش عمیق بر روی بدنه است؟
یا خراش های خفیف اطراف بدنه را میخواهید رفع کنید؟

شاید فقط قصد دارید یک پولیشکاری بر روی خودروی خود انجام دهید تا صرفا جلوه و درخشندگی آن را بیشتر نمایید


این پولیش دارای خاصیت سایندگی فوق العاده بالا میباشد به طوری که قدرت سایندگی آن با نرم‌ترین سنباده (۱۲۰۰) مقایسه میشود (پس پولیش زبر را به شوخی نگیرید)

با استفاده از این پولیش خراش های عمیق به راحتی از بین میروند (خراش هایی که هنوز به سطح زیر رنگ نرسیده باشند) و البته سطح پولیش شده به دلیل زبری بالای پولیش کاملا مات خواهد شد و نیاز است پس از استفاده از این پولیش، سطح رنگ با یک پولیش نرم تر پرداخت شود.

پس توجه داشته باشید که پولیش زبر به تنهایی قابل استفاده نمیباشد و مکمل آن پولیش نرم میباشد.

مصرف بیش از حد پولیش زبر میتواند باعث از بین بردن یا ناپایدار کردن رنگ اتومبیل شود.



پولیش چیست؟

۶۱ بازديد

پولیش (انگلیسی: Polish) اصطلاحی است که برای طیف وسیعی از فرایندهای طراحی شده به منظور حذف یا جابجایی نقایص سطحی و افزایش براق شدن سطوح مختلف به کار می‌رود. به عنوان مثال پس از ساخت، تعمیر و رنگ برخی مصنوعات فلزی یا چوبی، می‌توان با استفاده از پولیش کاری سطح را زیباتر و و براق‌تر کرد. پولیش از جمله کارهای ترمیمی می‌باشد. از موارد کاربردی پولیش کاری می‌توان به پولیش سطحی فلزات، شیشه،[۱] پلاستیک، پولیش بدنه خودرو یا از نوع انسانی آن به پولیش ناخن اشاره کرد.[۲]

منابع

  1.  «پولیش شیشه»ایرانکار. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۸-۱۹.
  2.  «لیست قیمت انواع پولیش خودرو | در ایران»ایرانکار فروشگاه. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۸-۱۹.

[۱]

  1.  «لیست قیمت انواع پولیش خودرو | بهترین پولیش»ایرانکار فروشگاه. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۶-۳۰.

[۱]

 

بهترین محصول مراقبت از رنگ کدام است؟

۳۵ بازديد

یک جعبه شیک و قیمت بالا ، باعث ایجاد پولیش برتر نمی شود. AUTO BILD KLASSIK نه پولیش ماشین را برای استفاده دستی و چهار محصول برای پرداخت ماشین از بخش قیمت بالایی تست کرده است.

 
اگر در آفتاب بهاری به قدیمی خود نگاهی بیندازید: آیا بی نقص و بی نقص در اطراف خود می درخشد ، یا رنگی آب و هوای کمی خراشیده شده در بعضی جاها روشن می شود ؟ سپس در ابتدای فصل ، رنگ آمیزی مناسب خواهد بود. در حالت ایده آل ، زیرا به هیچ وجه جزئیات جزییات ، گوشه ها و لبه ها را از دست نمی دهید. روی رنگ نیز ملایم تر است. AUTO BILD KLASSIK در یک آزمایش گسترده از نه صیقل رنگ مشخص کرد که کدام عامل برای این کار بهترین است. روش تست با استفاده دستی تطبیق داده شد. طبق گفته سازنده ، 9 محصول مورد آزمایش ، همه برای استفاده دستی و دستگاهی مناسب هستند. با وجود چسبندگی چسبناک ، به نظر می رسد آنها برای استفاده دستی بهینه هستند. علاوه بر این: چهار پولیش دیگر برای ماشین پرداخت در آزمایش.

نه قطب اتومبیل تست شده است

تست لهستانی

فقط محصولاتی که می توانند با دست پردازش شوند برای آزمون انتخاب شدند.

ها Sonax حق بیمه کلاس Saphir به قدرت رسیدن پولیش که بهترین عملکرد . این مقدار براقیت را از 60 به 77 افزایش می دهد. هیچ پولیش دیگری نمی تواند در سطح مات پانل آزمایش ، مقدار بیشتری براق کند. همچنین در سایر معیارهای آزمون نتایج خوبی کسب می کند. از آنجایی که Sonax تنها یک پولیش برتر را در یک ست تهیه می کند که 38،99 یورو با دستگیره صیقل ، اسفنج و میکرو فیبر هزینه دارد ، از نظر هزینه بسیار عقب می ماند. این جایی است که برنده آزمون و قیمت عملکرد کیم شیمی را کسب می کند . برای 16.99 یورو ، تولید کننده 500 میلی لیتر Shine Speed ​​Polish را تأمین می کند که کاربرد آن بسیار ساده است و صیقل می دهد. هیچکدام از هشت طلای دیگر نمی تواند به راحتی بدون جبران مانده و بدون آن باقی بماند.یک سطح عالی و الگوی ماسه ای ، تصویر کلی مثبت را تکمیل می کند - در وهله اول! فوزینسکین ، پتزولت و دکتر واک را از نزدیک دنبال کنید . آنها همچنین در کلیه معیارهای آزمون مربوطه نتایج خوبی کسب می کنند. مباحث دیگر: نکاتی درباره پولیش ماشین

گرانترین پولیش در آزمون ارزش پول ندارد

میدان بین مکان پنجم و ششم تقسیم می شود: پولیش مگوایرز(مقام ششم) از الگوی ماسه ای ناامید می شود . پس از جوانه زدن ، صفحه آزمایش با خراشهای ریز ناشی از دانه های ساینده درشت در محصول پوشانده شده است. اگر از آنها بر روی رنگی استفاده کنید که فقط کمی لکه دار باشد ، خطر پاشیدن خراش های جدید به آن را دارید. جایگاه هفتم ، ChemTools ، فقط با درخشش متوسطی را افزایش داد . جلا و لایه ای که باعث درخشش رنگ نمی شود ، جای خالی ندارد. همانطور که در مورد تمیز کردن رنگهای پر زرق و برق از نیگرین نیز وجود دارد ، یکی از مواردی که در هنگام پولیش گرد و غبار نیست ، خاموش است. و در مورد گرانترین لهستانی در این زمینه چطور؟ Swissvax بوی ماست تمشک می دهد و فرآوری آن آسان است - با این حال ، این محصول 58 یورو ارزش ندارد.می توانید تمام نتایج تست لهستانی را در گالری عکس مشاهده کنید!
نتیجه گیری Lars Busemann: Koch Chemie Shine Speed ​​Polish با استفاده از آن بسیار ساده است و مهمتر از همه ، جلا دادن است ، و همچنین برنده قیمت است. یک محصول برتر! Fusionskin ، A1 و Petzoldt بسیار نزدیک به هم هستند. Sonax برنده ارزیابی خاصیت می شود و استانداردی را برای افزایش سطح براق تعیین می کند. اما قیمت بالای 38.99 یورو سوناکس را عقب می اندازد. Meguiar's ، ChemTools و Nigrinخراشهای خوبی ایجاد می کنند ، Swissvax برای عملکرد ارائه شده بسیار گران است و ارزش پول ندارد.

چگونه AUTO BILD آن را آزمایش کرد

یکی همه آنها را جوش می دهد

برای مشخص کردن اینکه آیا لهستانی باعث می شود سطح مات دوباره بدرخشد ، از یک متر براق استفاده می کنیم.

یک روش استاندارد برای ایجاد شرایط آزمایش یکسان و قابل تکرار برای کلیه جوش ها ضروری است. سطح رنگ متخلخل فورد LTD ما خیلی مات است و هر محصولی مانند اسفنج را خیس می کند و هوازدگی و خاک کاملاً متناقض است. انجمن صنعت برای مراقبت از بدن و مواد شوینده e. V . توصیه ای برای ارزیابی کیفیت پاک کننده های رنگ ارائه داده است - طبق این طرح IKW ما به همراه سازمان متخصص وسیله نقلیه KÜS در آزمایشگاه شیمیایی آزمایش کردیم. تابلوهای آزمایشی ما با یک رنگ مدرن ساده مبتنی بر آب سیاه رنگ شده است. رنگهای مبتنی بر آب حدود 20 سال است که در صنعت استاندارد بوده و تقریباً همیشه برای تعمیرات مورد استفاده قرار می گیرند. سه چهارم از منطقه آزمایش با یک خمیر مات مخصوص چسبانده شده مصنوعی است ، به طوری که به سطح براق 60 می رسیم . سطح براق با یک متر براق سطح مشخص می شود. سطح زیرین ورق بدون درمان مانده و سطح براق آن 90 است. این مربوط به رنگ آمیزی مجدد است و حتی با پرداخت نمی توان آن را افزایش داد - برعکس: نکته در اینجا خراب کردن مقدار نیست. برای اینکه بتوانیم عملکرد پولیش ها را مقایسه کنیم ، از یک پاک کننده رنگ مرجع بر اساس دستور العمل IKW استفاده می کنیم.
سطوح سمت چپ پانل آزمایش با پاک کننده مرجع درمان می شوند ، در سمت راست از محصول تست استفاده می شود. محصولات با اسفنجی ساخته شده از اتر PUR استفاده می شوند که روی آن پنج گرم محصول ماساژ داده می شود. این اسفنج به یک وزن 1.5 کیلوگرم متصل شده است ، که از طریق تابلوی تست در "عبور متقاطع" و بدون فشار اضافی ، در مجموع پنج پاس عبور می کند . وزن 1.5 کیلوگرم نیز برای صیقل دادن استفاده می شود. پس از پولیش ، درجه براق اندازه گیری می شود و ورق با ایزوپروپانول تمیز می شود تا هرگونه سیلیکون یا موم موجود در محصول از بین برود. دلیل: می خواهیم ببینیم آیا محصول خراشیده است یا خیر.سیلیکون ها ، روغن ها یا موم ها می توانند خراش هایی را که هنگام پولیش ایجاد می شوند ، پنهان کنند. پس از گندزدایی ، سطح بصری دوباره مورد بازرسی قرار می گیرد و درجه براق یک بار آخرین بار اندازه گیری می شود.
لهستانی دستگاه در مسند قضاوت، آزمون تست شده . در اینجا از دو صفحه آزمایشی استفاده شده است. یکی با لاک نرم Glasurit و دیگری با لاک سخت تر سرامیکی. هر دو رنگ به طور انتخابی بر روی پایه ایستاده آزمایش می شوند. رنگ نرم با 3000 ریز ، سخت با 5000 ریز. سپس هر دو ورق بررسی می شود.