اخبار

راهنمای جامع خودرو در ایران، معرفی و بررسی خودروها، معایب و مشکلات خودروها، مقایسه ماشین‌ها، موتورسیکلت، قیمت خودروها، مسابقات و...

محافظت از رنگ سرامیک

۲۴ بازديد
پوشش سرامیکی با محافظت بالا با ساختار مولکولی سه بعدی ،
تبلور یافته و یک لایه محافظتی بسیار محکم ، انعطاف پذیر و بادوام ایجاد می کند.
بهترین کیفیت موجود در بازار با
ضمانت و گواهی سختی 9H.
Ceramic Protect Hard 9H تضمین اثر بخشی و کیفیت است!
به عنوان یک پوشش سرامیکی بی عیب و نقص ابتکاری طبقه بندی شده است.
مقاومت پوشش 5 سال طول می کشد.

نرم محافظت از رنگ سرامیک 


برای استفاده انحصاری از مراکز معتبر.

NanoCeramic Protect Soft محصولی با کیفیت بالا ،

به لطف ساختار سرامیکی نوآورانه ، یک شبکه نامرئی ایجاد می کند ، و مزایای قابل توجهی را از نظر حفاظت ، تمیز کردن و نگهداری تا 12 ماه تضمین می کند.
NanoCeramic Protect Soft به طور دائمی از رنگ در برابر ناخالصی ها و عوامل محیطی که بر وضعیت کلی خودرو تأثیر منفی می گذارد ، محافظت می کند.

موم کریستال رنگ سرامیکی

محافظت از رنگ مهمترین مرحله در اتومبیل است.

موم کریستال یک موم انقلابی با کیفیت بالا است ، به
مدت 3 ماه از سطح رنگ شده در برابر تأثیرات خارجی محافظت می کند.
ساختار مولکولی موم کریستال Nano Ceramic Protect یک شبکه نامرئی ایجاد می کند ،
مزایای قابل توجهی را از نظر محافظت ، تمیز کردن و نگهداری تضمین می کند.

 
 
 

تاریخچه شور ، کیفیت و نوآوری. CROWN

۲۴ بازديد
  • 1983

    تولد یک رویا

    'کارخانه چرخ سنگزنی Shanghu' توسط آقای Chaosheng Xu در دهکده Shanghu تاسیس شده است به یکی از معدود شرکت های صنعتی در شهرستان Yongkang تبدیل می شود. در آغاز کارخانه فقط 10 کارگر برای تولید تیغه چرخ سنگزنی استخدام می کند و مقیاس تولید بسیار کمی دارد.

    حمل و نقل محصولات فقط از طریق اداره پست انجام می شود و میزان فروش سالانه حدود 100.000 RMB (14.000 $) بود. در سالهای بعد این شرکت فروش در بازار داخلی را افزایش می دهد و تجارت صادرات را شروع می کند.

    نوآوری

    ما پیش بینی می کنیم ، تغییرات را با چابکی پیش بینی می کنیم و به آنها پاسخ می دهیم. ما مشکل گشا هستیم که ایده های جدید را کاوش می کنیم و به دنبال یافتن راه حل ایده آل هستیم. ما وضعیت موجود را به چالش می کشیم ، خارج از چارچوب فکر می کنیم و از تجربیات خود می آموزیم. ما ابتکار عمل آگاهانه را تشویق و ارزیابی می کنیم.

    اعتماد کردن

    همه روابط ما بر اساس اعتماد بنا شده است. ما شفاف و با اخلاق هستیم. ما با صداقت عمل می کنیم ، به قول خود عمل می کنیم و با احترام با همه رفتار می کنیم. ما به دیگران قدرت می دهیم و احساس قدرت می کنیم.

    اتحاد. اتصال

    قدرت ما در قدرت همکاری و کار تیمی ما است. ما از مهارت های برتر کلاس ، بهترین شیوه ها و ایده های خود به صورت محلی و سرتاسر جهان استفاده می کنیم.

    شور

    ما به ارائه کیفیت و ارزش در هر کاری که انجام می دهیم ، به مشتریان و جوامع خود اعتقاد داریم. ما به دنبال پروژه جدید و فرصت های مشتری هستیم. ما نگرش مثبتی داریم و در یک فضای الهام بخش و لذت بخش شکوفا می شویم.

    مراقبت

    این امر در توجه ما به نیازهای مشتری منعکس می شود و با حمایت از یکدیگر در محیط کار ما تقویت می شود. ما از نظر اجتماعی مسئولیت پذیر هستیم و تأثیر مثبتی بر جوامع خود داریم. ما با پشتکار اطمینان حاصل می کنیم که اصول پایدار در همه کارهایی که ما انجام می دهیم ، بافته شده است. ما بهداشت و ایمنی را در اولویت قرار می دهیم.

      

    این یک رهبر در سطح جهانی در زمینه طراحی ، ساخت و بازاریابی ابزارهای برقی ، تجهیزات برقی در فضای باز و محصولات مرتبط با سخت افزار برای مصرف کنندگان ، کاربران حرفه ای و صنعتی در صنایع خانگی ، تعمیرات و ساخت است. تمرکز استراتژیک بی وقفه ما بر مارک های قدرتمند ، محصولات نوآورانه ، برتری عملکرد تجاری و افراد استثنایی فرهنگ ما را پیش می برد

 

مراقبت مناسب برای رنگهای کمی فرسوده و خراشیده

۲۷ بازديد

در اینجا ما به شما نشان می دهیم که یک نقاشی کهنه و کمی خراشیده به نظر می رسد و رنگ دارای چه ویژگی هایی در این شرایط است. همچنین دستورالعمل هایی را پیدا خواهید کرد که با استفاده از آنها می توانید در چند مرحله دوباره رنگ را بدرخشید و چگونه می توانید از آن به طور بهینه محافظت کنید. 

ویژگی های رنگ فرسوده ، کمی خراشیده شده است

رنگ کمی خیس و خراشیده

جلا های ما در حال حاضر یک سرویس حفظ مستقل ارائه می دهند. با این حال ، اگر می خواهید از طولانی مدت از نقاشی خود محافظت کنید ، توصیه می کنیم آن را مهر و موم کنید. چندین گزینه برای این وجود دارد - محافظت با واکس سخت مایع ، یک مهر و موم پلیمری بدون موم یا یک مهر و موم طولانی مدت. در اینجا دستورالعمل مختصر برای هر گزینه آورده شده است:

موم سفت مایع

موم را با اپلیکاتور اسفنج بمالید
  1. واکس را به  طور کم و باریک به  وسیله  اپلیکاتور اسفنجی روی رنگ بمالید و به طور مساوی توزیع کنید
  2. در یک عمل اجزای مرتبط (به عنوان مثال سقف) را درمان کنید
  3. بگذارید مختصر خشک شود
  4. باقیمانده موم با  پارچه میکرو فیبر را  حذف کنید

 

آب بندی پلیمر بدون موم

استفاده از آب بندی پلیمر بدون موم
  1. سرامیکرا به مقدار کمی روی اسفنج برنامه اسپری کنید
  2. به طور مساوی پخش شود
  3. اجزای مرتبط (به عنوان مثال درپوش ، سقف) را در یک عمل درمان کنید
  4. بگذارید 1 - 2 دقیقه از بین برود
  5. با یک پارچه میکرو فیبر پاک کنید

 

آب بندی طولانی مدت

استفاده از آب بندی طولانی مدت
  1. لایه محافظ براق ، بسیار مقاوم و ماندگار روی رنگ
  2. دارای اثر دفع کثیفی و دارای جلوه ای دایمی است
  3. مجموعه 3 مرحله ای برای کاربردهای آسان و کامل ، از جمله اسفنج کاربردی برای مرحله 3

سوالات متداول

 

چند بار می توان نقاشی را جلا داد و آیا می توان از طریق آن جلا داد؟

 

کدام پولیش برای کدام نوع رنگ مناسب است؟

 

آیا می توان با استفاده از آن ، تمام رنگ اتومبیل را به صورت یکجا روی کل خودرو اعمال کرد؟

 

چند بار باید نقاشی جلا داده و حفظ شود؟

 

آیا می توان ماشین را در نور مستقیم خورشید جلا داد؟

 
  • خراش های عمیق فردی دیده می شود
  • تراکم خراش نسبت به رنگ معیوب کمتر است
  • براق کم
  • تصویر آینه از تمرکز خارج است

با این مراحل می توانید به نقاشی خود جلوه ای جدید بدهید

پولیش ملایم با دست یا با ماشین پولیش برای این شرایط رنگ آمیزی توصیه می شود. 

P-Ball را با رنگ لاک بزنید
  1. صافی را با P-Ball روی رنگ خشک بمالید
  2. به طور مساوی پخش کنید ، با فشار متوسط ​​جلا دهید
  3. اجزای مرتبط (به عنوان مثال درپوش ، سقف) را در یک عمل درمان کنید
  4. بگذارید مختصر خشک شود
  5. باقیمانده موم با پارچه میکرو فیبر را  حذف کنید

اینگونه است که شما از بلندمدت از نقاشی خود محافظت می کنید

دنیای نکات مراقبت خودرو

۳۴ بازديد

دنیای نکات مراقبت

بهترین لاک رنگ ، مراقبت پلاستیکی بهینه ، هندلینگ دقیق فضای داخلی ، بهترین رینگ ها و موتور و همچنین منظره ای فراتر از لبه ماشین برای مراقبت دقیق از دوچرخه ها و دوچرخه های الکترونیکی. ما به هر حال با محصولات عالی کمک می کنیم. در نهایت ، روشهای مراقبت بهینه از شما خواسته می شود - اما در اینجا نیز ما خوشحال هستیم که با سالها و چندین دهه تجربه عملی در مورد برنامه های مناسب ، توالی ها و بسته های مرحله کار برای لذت طولانی مدت از خودرو ، از شما پشتیبانی می کنیم. به نکات مراقبت از SONAX خوش آمدید!

برنامه شستشو برای محافظت مولکولی

۲۹ بازديد
کارواش

برنامه شستشو برای محافظت در برابر تابش

فرمول مولکولی ما با فناوری جدید Hypercoat ترکیبی از یک اثر مهره ای طولانی مدت با یک دوره آب بندی بی سابقه است. این محصول نه تنها به درخشندگی درخشان می بخشد بلکه خراش های جزئی را با RepairEffect جبران می کند. محافظت از شستشو تا شستشو از بین می رود و آب بندی پایدار به لطف خاصیت تمیز کردن آسان تر ، تمیز کردن را تضمین می کند.  

مزایای استفاده در یک نگاه:

  • قابل استفاده در کلیه سیستمهای ShineTecs است
  • در تمام توالی های برنامه استاندارد (با و بدون شستشو) کار می کند
  • بدون موم
  • حتی با استفاده مکرر ، فیلم روان کننده یا تابش خیره کننده ایجاد نمی کند
  • تجدید رنگ، لاستیک و سطوح پلاستیکی در
  • دارای اثر پارگی برای ظاهر خشک شدن مطلوب

اثر مولکولی


با بسیاری از کارواش ها ، محصولات مراقبتی به راحتی و بدون کار دوباره روی خودرو پاشیده می شوند. سپس لایه محافظ ناقص است و رنگ همچنان آسیب پذیر است . 

مولکولی_ لانه زنبوری_2

مولکولی  به آرامی درون رنگ ماساژ داده می شود و به لطف فناوری منحصر به فرد ، یک لایه مراقبت بسته و تک مولکولی را تشکیل می دهد که وسیله نقلیه را برای مدت طولانی از اثرات مضر محافظت می کند .
خاک دیگر نمی تواند به ساختار رنگ نفوذ کند و به راحتی پاک می شود.

اولین N 1 نانو پوشش در جهان

۳۰ بازديد

پوشش سرامیکی

با براقیت بالا و فوق العاده ابریشمی با نتایج ماندگار. لمس صاف با

محافظت عالی.

چرا ما را انتخاب کنید؟

اولین محصول پوشش نانو 10H & N1

  • محصول پوشش نانو شماره 1 جهان
  • سختی 10H و 9H
  • اطمینان از سختی برتر
  • براق فوق العاده بالا تضمین شده است
  • اشعه ماوراء بنفش و مقاوم در برابر مواد شیمیایی
  • آلودگی و مقاومت در برابر آب

سختی استثنایی

10H به عنوان سخت ترین پوشش موجود در هر نقطه دنیا اندازه گیری می کند

کارایی

شیمیایی ، آلودگی و اشعه ماوراء بنفش با مقاومت فوق العاده آبگریز و دفع آب که سطح را به خوبی محافظت می کند.

نتایج دائمی

تا زمانی که به طور صحیح حفظ شود ، محافظت دائمی می کند.

ظاهر

ما درخشندگی بالا را با سختی فوق العاده و لمس ابریشمی N1 تضمین می کنیم. آنها را می توان در چرخ ها ، فلزات ، پلاستیک و سطوح رنگ شده استفاده کرد.

توسط آزمایشگاه های معتبر تأیید شده است

توسط
آزمایشگاه های معتبر تأیید شده است

همه محصولات ما توسط آزمایشگاههای معتبر آزمایش و تایید شده اند. این محصول از آب و هوایی عالی ، مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش ، سختی و مقاومت در برابر سایش برخوردار است.

طول عمر طول می کشد

طول
عمر طول می کشد

ما درخشندگی بالا را با سختی فوق العاده و لمس ابریشمی N1 تضمین می کنیم.

محافظت تضمینی


محافظت تضمینی

استفاده صحیح از محصول ما از محافظت از براق و تضمین بالا برخوردار است.

حفاظت اضافی برای خودروهای برقی

حفاظت اضافی
برای خودروهای برقی

محصولات ما از خودروهای برقی نیز محافظت بسیار خوبی دارند. این پوشش از کیفیت داخلی و خارجی محافظت می کند.

 

آموزش کامل پولیش کردن خودرو

۳۱ بازديد

انواع پولیش همراه با نکات و آموزش کامل پولیش کردن خودرو

انواع پولیش ها و روش انتخاب پولیش مناسب

 موارد بسیار مهم در پولیش کاری، انتخاب پولیش مناسب میباشد به طوری که انتخاب نادرست پولیش میتواند گاه نتایج معکوس و زیان باری به وجود آورد که ترمیم آن بسیار دشوار خواهد شد.

برای انتخاب پولیش لازم است که ابتدا انگیزه و دلیل استفاده از پولیش را بدانید:
تقسیم بندی اصلی پولیش ها بر اساس قدرت سایندگی آنها انجام میگیرد و هرچقدر این قدرت بالاتر باشد، پولیش زبرتر و خشن‌تر بوده و بلعکس، اگر پولیشی بدون هیچ گونه مواد ساینده به شما معرفی گردد باید نام آن را واکس بگذارید چراکه نام پولیش به منظور عمل سایندگی آن ماده قرار داده شده است.

به طورکلی و عمومی پولیش های معمولا در دو نوع زبر و نرم عرضه میگردند که پولیش زبر معمولا با رنگ قرمز یا اخرایی و پولیش نرم با رنگ کرم یا سفید ساخته میشوند و همچنین پولیش های نرم دارای تنوعی میباشند که بسته به نوع کاربری، خصوصیات متفاوتی را دارند مانند پولیش‌ واکس و

پس قبل از انتخاب پولیش مناسب، هدف خود را مشخص کنید. آیا هدف شما فقط رفع یک خراش عمیق بر روی بدنه است؟
یا خراش های خفیف اطراف بدنه را میخواهید رفع کنید؟

شاید فقط قصد دارید یک پولیشکاری بر روی خودروی خود انجام دهید تا صرفا جلوه و درخشندگی آن را بیشتر نمایید


این پولیش دارای خاصیت سایندگی فوق العاده بالا میباشد به طوری که قدرت سایندگی آن با نرم‌ترین سنباده (۱۲۰۰) مقایسه میشود (پس پولیش زبر را به شوخی نگیرید)

با استفاده از این پولیش خراش های عمیق به راحتی از بین میروند (خراش هایی که هنوز به سطح زیر رنگ نرسیده باشند) و البته سطح پولیش شده به دلیل زبری بالای پولیش کاملا مات خواهد شد و نیاز است پس از استفاده از این پولیش، سطح رنگ با یک پولیش نرم تر پرداخت شود.

پس توجه داشته باشید که پولیش زبر به تنهایی قابل استفاده نمیباشد و مکمل آن پولیش نرم میباشد.

مصرف بیش از حد پولیش زبر میتواند باعث از بین بردن یا ناپایدار کردن رنگ اتومبیل شود.



پولیش چیست؟

۳۸ بازديد

پولیش (انگلیسی: Polish) اصطلاحی است که برای طیف وسیعی از فرایندهای طراحی شده به منظور حذف یا جابجایی نقایص سطحی و افزایش براق شدن سطوح مختلف به کار می‌رود. به عنوان مثال پس از ساخت، تعمیر و رنگ برخی مصنوعات فلزی یا چوبی، می‌توان با استفاده از پولیش کاری سطح را زیباتر و و براق‌تر کرد. پولیش از جمله کارهای ترمیمی می‌باشد. از موارد کاربردی پولیش کاری می‌توان به پولیش سطحی فلزات، شیشه،[۱] پلاستیک، پولیش بدنه خودرو یا از نوع انسانی آن به پولیش ناخن اشاره کرد.[۲]

منابع

  1.  «پولیش شیشه»ایرانکار. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۸-۱۹.
  2.  «لیست قیمت انواع پولیش خودرو | در ایران»ایرانکار فروشگاه. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۸-۱۹.

[۱]

  1.  «لیست قیمت انواع پولیش خودرو | بهترین پولیش»ایرانکار فروشگاه. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۶-۳۰.

[۱]

 

تویوتا

۴۲ بازديد

ریشه‌های تأسیس شرکت خودروسازی تویوتا، به سال ۱۹۲۶ بازمی‌گردد، که ساکیشی تویودا، اقدام به راه‌اندازی شرکت صنایع تویوتا نمود. پیشینه این شرکت، که در صنعت نساجی فعالیت می‌کرد نیز، به ابتدای قرن بیستم بازمی‌گردد، که به عنوان یک کارخانه ریسندگی فعالیت می‌نمود.[۴] ساکیشی تویودا، که سال‌ها همچون پدرش، به فروش فرش اشتغال داشت، این کارخانه را راه‌انداخته بود و در سال ۱۸۹۴ یک ماشین بافندگی صنعتی نیز ابداع کرده و ساخته بود.

ساکیشی در سال ۱۹۲۴ نوع تمام‌اتوماتیک آن را ساخت و دو سال بعد، کارخانه اتوماتیک ریسندگی تویوتا، تحت نام صنایع تویوتا پا به عرصه وجود نهاد. پسر کنجکاو و مستعد او، کیشیرو تویودا که در سال ۱۹۲۹ در رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه توکیو فارغ‌التحصیل شده بود، در کارخانه پدر مشغول به کار گردید، اما همه توجه او صرف ساخت موتور خودرو شد.

در سال ۱۹۲۹ موافقتنامه‌ای با شرکت برادران پلات از انگلستان در ماشین آلات صنعتی ریسندگی و بافندگی به امضا رسید. بر اساس این توافقنامه حق تولید و فروش دستگاه‌های اتوماتیک بافندگی به کشورهایی غیر از ژاپن نیز (مثل چین و آمریکا) در قبال۱۰۰٫۰۰۰ پوند داده می‌شد، که در پی آن، کیشیرو رهسپار ایالات متحده آمریکا شد. البته کیشیرو از این سفر اهداف دیگری نیز داشت. در زمان انجام مذاکرات با برادران پلات، مجذوب خودروها در غرب شد. در این سفر بود، که او تصمیم خود را برای ورود به صنعت خودروسازی گرفت.

در سال ۱۹۳۰ کیشیرو تحقیق بر روی موتورهای گازوئیلی را آغاز کرد. کیشیرو در مورد برنامه آینده خود با رئیس شرکت، ریسابورو مشورت نمود، ریسابورو در ابتدا بسیار محتاط بود و فریادهای اعتراض از داخل و خارج شرکت بلند شد، اما کیشیرو بر تصمیم خود پافشاری می‌کرد و عقیده داشت که این تجارت برای شرکت سودمند خواهد بود و از همه مهم‌تر دولت نیز آشکارا برای سیاستگذاری پیشبرد صنایع خودرو در تلاش بود. طولی نکشید که ریسابورو موافقت کرد و کیشیرو دپارتمان خودرو را در سال ۱۹۳۳ در قسمت کوچکی از کارخانه ریسندگی پدر، راه‌اندازی نمود. هدف او تولید خودرو‌های مناسب با شرایط ژاپن بود، در حالی‌که نکات مثبت خودروهای خارجی را نیز در نظر داشت.

در سال ۱۹۳۵ اولین کارخانه خودروسازی تویوتا، آغاز به کار کرد و سال بعد، لوگوی تویودا به تویوتا تغییر یافت. یک سال بعد، یعنی ۱۹۳۷ شرکت تویوتاموتور به‌طور رسمی افتتاح شد. بدین ترتیب یکی از موفق‌ترین کارخانجات ریسندگی ژاپن، در بین دو جنگ جهانی با تغییر گرایش، به کارخانه خودروسازی تبدیل گشت. تلاش و همت کیشیرو تویودا باعث شد، که از دل کارخانه پدر، کارخانه‌ای جدید، تأسیس شود.

در ابتدا خود کیشیرو به عنوان قائم مقام شرکت جدید عمل می‌کرد، که در سال ۱۹۴۱ به عنوان مدیرعامل، مشغول به کار شد. بلافاصله پس از راه‌افتادن شرکت جدید، اصول مدیریتی نوینی در روش مدیریت و اداره کارخانه، به کار گرفته شد.

در سال ۱۹۳۸ سیستم JIT عملیاتی شد. دو سال بعد، مؤسسه تحقیقاتی تویوتا افتتاح گردید. سال ۱۹۵۱ سیستم پیشنهاد ایده‌های خلاق در تویوتا فعال شد. ۱۹۷۳ مرکز طراحی و سال بعد نیز مرکز آموزش تویوتا، توسط کیشیرو راه‌اندازی گردید.

اولین محصول تجاری شرکت تویوتا، کامیون ۱٫۵ تنی جی۱ بود. در طی جنگ جهانی دوم تمام کارخانه در اختیار جنگ بود و برای ارتش ژاپن، کامیون تولید می‌کرد. تا چند سال بعد، از اتمام جنگ نیز، اجازه تولید خودرو به تویوتا داده نشد.

در سال ۱۹۵۲ با مرگ کیشیرو، مسئولیت شرکت بر عهده ایجی تویوتا پسر عموی او، قرار گرفت. ایجی به همراه پسر کیشیرو، شوئی شیرو تویوتا و طی سال‌های بعد، تویوتا را به یکی از شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان تبدیل کردند. در سال ۱۹۷۷ مرکز فنی تویوتا در ایالات متحده آمریکا افتتاح شد و سال ۱۹۸۴ همکاری تویوتا با جنرال موتورز در ایالات متحده صورت گرفت. پس از ایجی، تایچی اونو مسئولیت شرکت را به عهده داشت و در استقرار سیستم تولید تویوتا، بسیار همت گماشت و اصول راهنمای تویوتا را، در سال ۱۹۹۲ منتشر کرد.

امروزه تویوتا بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان است، که از وسایل نقلیه کوچک گرفته تا کامیون‌های بزرگ را در انواع مدل‌ها تولید می‌کند. شرکت تویوتا همچنین فعالیت‌های مختلفی در زمینه خدمات مخابراتی – خانه‌های پیش‌ساخته و قایق‌های تفریحی انجام داده‌است.

سیستم تولید

تویوتا یک شرکت معمولی تولید خودرو نیست. از همان آغاز راه‌اندازی شرکت، اصول و مبانی بکر مدیریتی در شرکت به کار گرفته شد. این همان وقتی بود، که کیشیرو تویودا جوان در کارخانه ریسندگی پدرش ساکیشی تویودا، با ایده‌گیری استفاده از نوار نقاله، خط مونتاژ تولید موتور گازوئیلی کوچکی را، با کمک مهندسان جوان دیگر راه‌انداخت.

پدر کیشیرو معتقد بود، هیچ فرایندی را نمی‌توان کامل نامید و همیشه جایی برای بهبود وجود دارد و همین اندیشه بهبود بود، که فرایند کایزن یا بهبود مستمر را در تویوتا نهادینه کرد.

ماجرای تولد شرکت جدید تولید خودرو در گوشه کوچکی از کارخانه ریسندگی پدر، اندیشه ساده و جمع و جور کار کردن و بی‌ریخت و پاش بودن و آراستگی محیط کار را، در ذهن و دل کارکنان شرکت جدید، جای داد و بدین ترتیب شرکت خودروسازی تویوتا، مدل سیستم تولیدی خاص خود را، به دنیا عرضه کرد.

بنیان سیستم تولید تویوتا، فلسفه حذف کامل اتلاف‌هاست! کیشیرو معتقد بود، شرایط ایدئال برای تولید وقتی است، که ماشین آلات و افراد با هم کار کنند، تا بدون هیچ‌گونه اتلافی ارزش افزوده ایجاد شود.

اونوتایشی، مهندس جوانی که در سال ۱۹۳۲ به تویوتا پیوست در توسعه اندیشه کایزن، در تویوتا نقش مهمی داشت. او با ابداع سیستم کانبان، بُعد دیگری از سیستم تولید تویوتا را عرضه کرد و با دمینگ و ایشیکاوا همکاری نزدیکی داشت.

تایچی اونو، پیشتاز سیستم تولید تویوتا در دهه ۱۹۵۰، بر این باور بود، که بزرگترین مشکل وقتی است، که هیچگونه مشکلی وجود نداشته باشد. او به‌طور مستمر به کارکنان می‌گفت به هر موضوعی که برخورد می‌کنید، پنج بار بپرسید «چرا؟» مثالی که خود او می‌زد؛ یک روبات جوشکاری بود، که در وسط کار متوقف می‌شود و با این پنج پرسش، ریشه مشکل به دست می‌آید.

  • چرا روبوت متوقف شد؟
زیرا مدار آن بیش از حد بار کشید و فیوز سوخت.
  • چرا مدار بیش از حد بار کشید؟
زیرا یاتاقان‌ها به خوبی روانکاری نشده بودند.
  • چرا یاتاقان‌ها خوب روانکاری نشده بودند؟
زیرا گردش پمپ روغن ناقص صورت می‌گیرد.
  • چرا گردش روغن به خوبی صورت نمی‌گیرد؟
زیرا خروجی آن با آشغال‌های فلزی مسدود شده‌است.
  • چرا خروجی آن مسدود شده‌است؟
زیرا فیلتری روی پمپ وجود ندارد.

بدین ترتیب پاسخ مشکل پیدا می‌شود. گرچه ابداع‌گر اصل پنج چرا، ساکیشی تویودا بود، ولی اونو این اصل را توسعه داد. اونو معتقد بود، علت ریشه‌ای مشکلات را کشف کردن، خود عامل و کلید حل مشکلات بعدی است… داده‌ها در تولید مهم است، اما واقعیت، مهم‌تر است. پس باید عمیق نگاه کرد و به ریشه رسید.

 

آلفا رومئو

۳۵ بازديد

تمام اطلاعات در مورد Alfa Romeo